Όταν η κύρια αντλία του συμπλέκτη είναι κατεστραμμένη, μπορεί να εμφανιστούν τα ακόλουθα συμπτώματα: πρώτον, υπάρχει μια ελαφρά διαρροή λαδιού, η οποία προκαλεί μη φυσιολογικό θόρυβο κατά την αλλαγή ταχύτητας. Δεύτερον, εάν η διαρροή λαδιού είναι σοβαρή, μπορεί ακόμη και να οδηγήσει άμεσα σε αδυναμία αλλαγής ταχυτήτων και να μην μπορεί να οδηγηθεί το όχημα. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να σταλεί σε ένα συνεργείο για επισκευή. Τέλος, εάν η κύρια αντλία συμπλέκτη δεν μπορεί να αναπηδήσει και συνοδεύεται από διαρροή λαδιού και ανακούφιση πίεσης, αυτό μπορεί να οφείλεται σε διαρροή στην κύρια αντλία, στην υποτελή αντλία ή στον αγωγό.
Ο συμπλέκτης είναι ένα σημαντικό εξάρτημα στο σύστημα μετάδοσης του αυτοκινήτου. Βρίσκεται ανάμεσα στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων και χρησιμεύει για την αποσύνδεση ή τη σύνδεση των δύο. Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη είναι στερεωμένη στον σφόνδυλο του κινητήρα και η πλάκα του συμπλέκτη βρίσκεται ανάμεσα στον σφόνδυλο. Όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ του συμπλέκτη, ο συμπλέκτης αποσυνδέεται. όταν το πεντάλ σηκώνεται, ο συμπλέκτης είναι συμπλεγμένος.
Στη μέση της πλάκας του συμπλέκτη υπάρχει μια σφήνα, η οποία χρησιμοποιείται για τη στερέωση του άξονα μετάδοσης κίνησης, δηλαδή του άξονα εισόδου ισχύος του κιβωτίου ταχυτήτων. Η πλάκα συμπλέκτη είναι ένα φθαρμένο μέρος και πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά. Καθώς αυξάνεται η χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου, η πλάκα του συμπλέκτη θα φθείρεται σταδιακά. Όταν έχει φθαρεί σε κάποιο βαθμό, πρέπει να αντικατασταθεί έγκαιρα, διαφορετικά θα γλιστρήσει και θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης.
